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公路路面问题以及玻纤土工格栅应用

文章来源:admin 时间:2020-10-17 13:55:43 共阅:30

  建设路面首先就要对强度和长久性有要求,但是很多路面随着使用时间的增加,出现的问题也在增加。具体是哪些问题我们一起来看一下吧!

  目前,我国高速公路已有2/3以上采用沥青混凝土制作。高速公路的使用年限有一定的限制,对于沥青混凝土路面来说,高速公路和一级公路的使用年限一般为7年,二级公路为12年;伴随着我国经济的不断发展,交通量和超限超载量也在不断增加,对沥青路面的压力也越来越大。另外,部分沥青混凝土路面在规划和施工中存在着不合理的地方,导致沥青混凝土路面更容易受到破坏。

公路路面问题以及玻纤土工格栅应用

  以下是沥青混凝土路面的损坏类型:第一,裂缝。沥青混凝土路面普遍存在裂缝,其中主要包括表面裂缝、沉降裂缝、车辙裂缝等,路面出现裂缝后,很难再进行修补。第二,永久变形。在沥青混凝土路面结构层中,常出现永久性变形,表现为沥青混凝土路面结构层厚度逐渐减薄。永久性变形的表现形式有波浪、车辙和流逝等。第三,懈怠。主要有松弛、凹陷等情况,并伴有滑移、泛油等情况。

  将玻纤土工格栅添加到沥青混合料中,可以增强沥青混凝土路面的承载能力,同时,作为独立的锚固点,可以固定骨料的偏移,使沥青混合料与格栅相互作用,形成效应,对推进和加固骨架具有重要意义。

  推进后的沥青混凝土路面有裂缝。塑料和土工网在玻纤土工格栅中具有更高的抗拉强度,将这些混合料加入到沥青混凝土结构层中,可以提高路面材料的强度,并使其发挥作用。玻纤格栅铺设后,可增大裂缝扩展角,起到推延裂缝作用。

  降低沥青混合料的使用量,在沥青混凝土路面铺设玻纤土工格栅后,改变了路面结构的应力分布,在格栅的作用下,能降低沥青混凝土混合料的拉应力,从而增强了沥青路面抗疲劳性能,延缓沥青混凝土路面裂缝的发生。对减少沥青混合料的用量,起到了很大的作用。

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