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旧路改造使用玻纤土工格栅

文章来源:admin 时间:2021-1-13 11:26:20 共阅:34

  旧路改造情况普遍存在,不同公路建设的时间不同,以前的公路出现一系列的情况也是很正常的,一般会用到的材料就是玻纤土工格栅这种材料了。铺设前应清除腐殖土等不适当的土层至少30cm,根据设计要求挖掘旧道路基础,检查密实度,不符合要求,用冲击碾压或强夯等加强补压,其压实度达到95%以上

  在新旧路基结合部,路基和路面结构的层次强度不同,一侧是原来的旧路基,地基沉降有差异,道路破裂有危险。工程实践研究表明,加筋可以明显提高土体的承载能力。土工格栅是以人工合成的聚合物为原材料制成的产品,具有强度大、蠕变小等特点,能够适应各种环境的土壤,因此在旧道路改造中起着重要的作用。

艾森特玻纤土工格栅厂家

  1.土工格栅铺设前。除去腐殖土等不适当的土层至少30cm,根据设计要求挖掘旧路基,检查密度,不符合要求时,用冲击碾压和强夯等加强补压,使其压实度达到95%以上的原路肩膀质量差,不符合设计要求时,将肩膀晒黑后碾压

  2.铺设时,用带钩梁拉紧土工格栅,伸长2%-4%,用u行锚固固定。沿纵向相邻的两个土工格栅的重叠长度在20cm以下,用尼龙绳以字形捆扎,成为一体。

  玻纤土工格栅在沥青路面上能发挥什么作用?

  1.防止反射裂缝。

  反射裂缝是由于旧混凝土表面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起的上沥青和铺装层中的应力集中,包括温度和湿度变化引起的水平位移和交通负荷引起的垂直剪切位移,前者引起的接缝或裂缝上沥青和铺装层中的集中拉伸应力在沥青表面层铺设玻纤土工格栅时,利用玻纤土工格栅的高拉伸强度和低拉伸率,提高铺设结构的拉伸和剪切能力,分散应力,阻止裂缝向路面延伸,防止底层裂缝向路面反射。

  2.提高沥青路面的抗疲劳寿命。

  路面在与轮子直接接触的区域受到压力,在负荷边缘以外的区域受到拉力,两个受力区域受力的性质不同,彼此依赖。因此,在两个受力区域的边界,也就是说,力的突变容易被破坏。在车载的长期反复作用下,出现疲劳裂痕。

  在沥青表面层铺设玻纤格栅,可以分散上述压力和拉力,在两个受力区间形成缓冲带,减少应力突变对沥青表面层的破坏。利用材料的高拉伸强度和低拉伸率,减少路面变形,提高沥青路面的抗疲劳寿命。

  3.提高沥青路面的高温抗车辙能力。

  在铺设沥青表面层的上层和下层之间铺设玻纤栅,在沥青表层发挥骨架作用。沥青混凝土中的物料贯穿格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制物料运动,增加沥青表面层中的约束力,沥青表面层各部分相互牵制,防止沥青表面层的移动,起到抵抗车辙的作用。

  4.提高沥青路面低温抗收缩能力。

  玻纤土工格栅在铺设沥青表面层的上层和下层之间铺设玻纤格栅,可以提高表面层的拉伸强度,抵抗大的拉伸应力,不会破坏。路面局部地区发生裂纹时,裂纹发生地应力集中,通过玻纤土工格栅的传递消失,裂纹不发展为裂纹。

  除此之外,玻纤土工格栅还可以提高路面的使用寿命,这一方面是很重要的性能。

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